北京班车租赁市场的发展现状{北京班车租赁公司}

如今北京班车租赁行业是共享经济的成功案例。如今中宇北京班车租赁公司通过集中采购从整车厂获得一般客户无法得到的价格折扣，然后通过将使用权按天、月、年的间隔分拆，分别出租给需要用车的企业和个人。

车辆的使用者通过租赁方式无需一次性投人大量资金就获得了车辆的使用权，大大提升了资金的使用效率，降低了企业班车的使用成本。上海班车租赁公司通过分拆使用权，降低了班车的经营风险，同时因为提升了车辆的使用率，对环境、资源保护起到了积极的作用，并且由于有较大的车辆采购折扣，让汽车租赁公司能以较低的成本运营，同时让客户享受到更大的价格优惠。因此在二战后汽车租赁市场迎，来了快速的发展，截至到二零一七年的年底全球的汽车租赁市场规模大约有350亿美元，中国的汽车租赁市场规模达280亿人民币。

现如今蓬勃发展的班车租赁行业并不是没有内忧外患。虽然国内的汽车租赁企业数以万计，但真正具有规模的企业屈指可数，全国汽车租赁企业的平均车队规模仅50辆。制约国内汽车租赁企业发展的内忧来自于企业发展的盈利能力，外患来自于客户的诉求。

外患主要包含：

（1）支付费用远高于使用成本。虽然汽车租赁已将汽车的使用时间间隔到以天为单位，但据罗兰贝格的调查分析，一辆车一天的有效利用时间只有2h，有22h是闲置的。因此对客户而言，他不仅要支付车辆24h的使用费用，还要承担车辆闲置时的停车费用。所以使用的成本还是很高的，客户还是希望仅就他的实际使用支付费用。

（2）无法让客户方便取还车。由于传统上海班车租赁企业的网点选址的局限性，就要求每个门店的服务半径达3 ~5 km，而客户能接受的步行半径仅500~ 800m，这就对部分客户在选用汽车租赁服务时产生了不便。北京班车租赁服务解决的是人们的出行便捷，若客户感到不便捷，就会选择其他的出行方式。